Denis DURAND DE BOUSINGEN
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EAN/ISBN : 9782853853152
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18.00 €
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A la fin des années 1950, quelques médecins visionnaires mirent en place, notamment dans le Sud de la France, les premiers services de secours aux blessés de la route, dont le nombre augmentait d'années en années, parallèlement au développement rapide de la circulation automobile. Ces initiatives, d'abord isolées, aboutirent à la création des premiers SMUR et SAMU puis, à partir des années 1970-1980, à leur généralisation sur l'ensemble du territoire, parallèlement à la naissance d'autres services de secours, comme ceux des sapeurs-pompiers.
Cet ouvrage retrace l'histoire de la création des services de secours aux blessés de la route, et montre comment ceux-ci ont contribué à la création de services d'urgences destinés à l'ensemble des blessés et des malades, bien au-delà des seuls accidents de la circulation. Parallèlement, ce livre qui donne largement la parole aux médecins pionniers de la médecine routière évoque l'engagement du corps médical pour une véritable politique de sécurité routière.
Dès les années 1950 en effet, les médecins furent parmi les premiers à réclamer des véhicules et des routes plus sûres, mais aussi des mesures préventives comme les limitations de vitesse, la lutte contre l'alcool au volant ou l'obligation du port de la ceinture de sécurité. De même, en partenariat avec les constructeurs et les pouvoirs publics, ils menèrent et mènent encore de nombreux travaux et recherches pour mieux connaître les causes des accidents et en diminuer la fréquence et la gravité. Tout en jouant un rôle de premier plan dans la lutte contre la mortalité routière (dvisée par 4 entre 1972 et 2010) ,les médecins ont oeuvré pour faire entrer la prévention des accidents de la route dans le champ de la santé publique, au même titre que les autres grands fléaux sanitaires.
En montrant le chemin parcouru depuis l'ère des « pionniers » jusqu'aux services d'urgence modernes et facilement accessibles de notre époque, ce livre rappelle aussi que ce qui nous semble aujourd'hui évident - contacter partout et à toute heure un professionnel de santé prêt à intervenir avec des moyens adaptés - était, encore, il y a quelques décennies, une véritable utopie souvent jugée irréalisable, voire même inutile.
Denis Durand de Bousingen est journaliste et historien, spécialisé notamment sur les politiques de santé en France et en Europe. Collaborateur de nombreux journaux dont « Le Quotidien du Médecin », il a publié aussi plusieurs ouvrages portant sur l'histoire de la médecine et sur l'histoire des hôpitaux, en particulier sur ceux de Strasbourg.
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Préface de Jacques Chirac
Introduction Philippe Lauwick, président de l'Automobile-club médical de France
1. Accidents, médecins et automobile jusqu'en 1945
Plus d'accidents mais plus de secours, un nouveau contexte au XIXe siècle
Les premières études médicales sur les accidents de la route, 1910-1940
Les premières ambulances automobiles
Les médecins et l'automobile, une relation passionnée
La naissance des automobile-clubs médicaux
2. Les « trente sanglantes » ou les années 1945-1973
L'envolée de la courbe des accidents à partir des années cinquante
Postes de secours et secouristes
La naissance de la Prévention Routière et de l'ACMF
Les premiers cris d'alarme du corps médical
Un grand classique. L'ouvrage du Professeur Arnaud
Les réponses administratives et réglementaires aux secours jusqu'en 1973
Les autres règlements relatifs à la sécurité routière
Alcool, vitesse et comportements. Des défis qui dépassent les frontières
1973 l'année charnière
Les effets immédiats et les réactions
Les premières mesures contre l'alcool
Un environnement culturel propice à la vitesse
3. Les médecins entrent en scène. De l'expérience de Salon à la loi sur les SAMU
Les premières réponses médicales à l'épidémie des accidents de la route
Le Professeur Cara et les premiers transports médicalisés
Le pionnier des secours routiers. Le Professeur Bourret et l'antenne de Salon-de-Provence
L'oeuvre de Louis Serre, père des SMUR
Les innovations de Louis Lareng
Les services d'urgence en région parisienne
De nombreuses autres innovations à travers la France
Les pompiers se mobilisent. L'expérience d'Avignon
1975, les SAMU s'organisent en syndicat
1986, une loi pour les SAMU
L'exemple de Dominique Larrey
Les débuts des hélicoptères
Chirurgiens et anesthésistes, le long apprentissage d'un partenariat
Les évolutions du secourisme routier
Les anesthésistes réanimateurs face aux autres médecins de l'urgence
La question des numéros d'appel et les influences étrangères
4. Au-delà des soins, de l'accidentologie à la santé publique
Les débuts de l'accidentologie et le laboratoire de sécurité routière
Les premières études détaillées d'accidents. De l'ONSER à l'INRETS
Une coopération à deux sens. La recherche à Garches
La sécurité, une préoccupation mondiale
L'accidentologie au LAB aujourd'hui
L'accident de la route comme problème de santé publique
5. Les progrès de la sécurité routière des années 1980 à nos jours
Les évolutions réglementaires dans les années 1980 et 1990
Des routes moins dangereuses et mieux équipées
Un tournant dans les mentalités. Les victimes veulent se faire entendre
Le tournant de 2002. Quand la sécurité routière devient grand chantier présidentiel
La santé, nouveau partenaire de la sécurité routière ?
Les nouvelles mesures et leurs effets
L'innovation automobile au service de la sécurité
6. Les médecins, les secours routiers et la sécurité routière. Présent et perspectives
Gisements de sécurité et nouveaux périls
L'organisation des secours d'urgence en France et en Europe
Les dernières évolutions médicales et hospitalières
Un recours accru aux hélicoptères
Les urgentistes, avenir de la médecine d'urgence ?
Le rôle des médecins face à la conduite et la prévention des accidents
Automobile, mobilité et environnement
La sécurité routière, un défi pour le monde de demain
Conclusions
Bibliographie
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